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            章鱼彩票老版本-吉祥博越PRO1.8T车型试驾体会

            admin 2019-10-10 208人围观 ,发现0个评论

            图/文 懂车帝原创 胡萌

            [懂车帝原创 产品]博越作为吉利集团的销量担当,在上市之后创造了3年80万辆的亮眼成绩,而在刚刚过去的成都车展上,升级版车型吉利博越PRO正式上市并与博越同堂销售,然而在市场竞争激烈的今章鱼彩票老版本-吉祥博越PRO1.8T车型试驾体会天,博越PRO能否形成持续的战斗力,在章鱼彩票老版本-吉祥博越PRO1.8T车型试驾体会紧凑型SUV市场中占领更多份额,还是要看它实打实的产品力。今天我们也在美丽的云南试驾了博越PRO 1.8T的顶配车型,新车表现到底如何?我们一起一探究竟!

            外观方面:相比博越更加精致

            前脸采用全新宇宙回响式前格栅,并且中央配有吉利全新黑色车标,非常亮眼。前大灯组变得狭长犀利并与前格栅不再相连,而下包围采用部分银色镀铬装饰,加以引擎盖上暴起的四条刀锋凿线,使得整个前脸更加精致且层次分明。

            车身侧面,新车保留了悬浮式车顶的设计,同时依然沿用博越标志性的“豹越式”车身但对车身比例进行了微调,提高引擎盖位置,使车头略微提高,显得更紧致凶悍。

            车身尺寸方面,博越PRO的长宽高分别为4544/1831/1713毫米,轴距为2670毫米,比博越(长宽高:4519/1831/1694毫米,轴距:2670毫米)长了35毫米,高了19毫米,而轴距跟宽度都没有变化。

            轮胎采用了主打操控和舒适性的UC6 SUV马牌轮胎,规格为225/55 R19。

            新车尾部整体给人的感觉跟前脸一样,棱角层次更明显了,之前博越车标的位置也替换成了吉利的英文名(GEELY),同时“星虹之翼”的尾灯造型非常别致,点亮之后辨识度很高。 下面采用双边双出的尾排。

            新车整体外观的改变让人耳目一新,而在细节上章鱼彩票老版本-吉祥博越PRO1.8T车型试驾体会的巧思也给足了我们惊喜。

            内饰方面:科技感十足

            内饰方面,新车配备了双12.3英寸的中控大屏以及液晶仪表,同时整个中控台流线型的设计以及金属拉丝元素的加入,进一步凸显出整个中控部分的科技氛围。

            新车液晶仪表的背光也会随着用户驾驶模拟的切换来变化,同时中控屏搭载了GKUI 19系统,兼容各种软件,甚至可以在车上唱歌。

            配置方面:42种颜色可调的氛围灯,BOSE音响,抬头显示,车道保持,全景影像,AEB-P城市预碰撞系统,ICC自适应巡航,ESP车身稳定系统等都有配备。

            空间方面:能够满足家用需求

            我们邀请了身高173厘米的体验者来测量空间,调整好驾驶坐姿之后,头部空间为两拳。

            调整好前排驾驶坐姿之后,后排腿部空间为两拳有余,头部空间为一拳三指。

            后备厢空间比较宽裕,大概可以放4个20寸的行李箱,同时后排支持四六比例放倒,空间灵活性进一步提升,但需要注意的是,后排座椅放倒后并不是纯平的状态。

            驾驶:路特斯参与的底盘调校

            我们今天试驾的是一个1.8T的车型,传动方面,匹配7速双离合变速箱,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛.米,从数据上看是一个不错的参数表现,但从我们实际驾驶的感受上而言,并没有期望值那么高,油门初段的反应有些肉,而在高速驾驶的时候动力来的也没有那么直接。

            但新车在7速双离合变速箱的调校上确实给了我一些惊喜,除了一档换二档时有些微顿挫的感觉,在整个的驾驶过程中都还是比较平顺的。

            悬架方面,新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,由路特斯参与调校的底盘也是新车的一大亮点之一,博越PRO的后副车架进行了重新设计,同时底盘采用了轻量化设计,前后车重减轻25%;减震器进行了重新的调校,我们今天在山路上过急弯时,也并没有感受到车身过大幅刁卓中戏度的摆动;整体底盘调校依然比较舒适,在过一些坑洼路段时基本的路感当然会保留,但细小震动过滤的还是不错的。可见这次博越PRO在底盘调校上下了不少功夫。

            NVH表现方面,发动机噪音和风噪控制的不错,但一路上的较大胎噪还是让人有些烦心。

            编辑点评:

            博越PRO在外观内饰的设计上给了我不小的惊喜;动力方面,城市驾驶日常通勤是没有问题的,但对于动力需求要求比较大的消费者而言,可能并不是最优的选择;配置方面诚意满满,但介于现在市场竞争的激烈局面,想要成为紧凑型SUV市场的一颗“重磅炸弹”恐怕有点难度。

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